Ford fiesta CUP 2010

Poznat na vlastní kůži, jaké to je být závodníkem, si přál každý kluk alespoň jednou v životě. Těm šťastnějším se to podařilo, jiní marně doufají dál. Problém, proč se tak nestalo, může být v penězích na pořízení auta, na provoz, na opravy, na vybudování týmu… prostě vždy je to o penězích.

Varianty projektu Ford FIESTA CUP 2010 jsou různé a záleží zejména na zájmu jezdců. Toto nové závodění může být příležitostí pro juniory od 14let, nebo příležitostí  pro závoděníchtivé dospěláky, možná právě pro Vás. Využití těchto speciálů je možné minimálně ve třech disciplínách – v rallye, závodech do vrchu a v rallyecrossu.

Xevi Pons využije nově vzniklého podniku WRC Cupu k jeho návratu do MS s vozem Ford Fiesta S2000. Jeho týmovým kolegou ve voze bude Janne Touhino. Xavier "Xevi" Pons se vrací do WRC, respektive do od sezony 2010 nově zavedeného WRC Cupu. Pons bude v novém týmu nastupovat pod vedením bývalého spolujezdce Carlose Sainze, Luise Moyi, s vozem Ford Fiesta S2000.

Automobilový závodník Martin Prokop bude v příští sezoně mistrovství světa v automobilových soutěžích prohánět Ford Fiesta. Sedmadvacetiletý juniorský světový šampion z letošního roku bude závodit v premiérovém ročníku série, která bude v rámci rally šampionátu vypsána pro vozy kategorie S2000.

Ještě nedávno byla malá auta jen levným přibližovadlem, žádné emoce od nich nikdo nečekal. Jenže některá se časem začala stereotypu vymykat. Nejprve mini, dnešním masovějším příkladem budiž Ford Fiesta. První Fiesta se představila v roce 1976 a toto je její sedmá generace. Pořád je to malé auto, s nímž se dá dobře zaparkovat. Čtyřmetrovou délku jako někteří konkurenti fiesta dodnes nepřerostla.

Na začátku roku 1970, se zvedá evropská poptávka spotřebitelůl po malých vozech. Dokonce i nejmenší model  Fordu - Ford Escort, byl konvenční svým motorem vpředu, a pohonem zadních kol automobilů, ale konkurence zahájila výrobu malých vozů s pohonem předních kol, jako například Fiat 127 a Renault 5.