Mít malé a rychlé auto je dnes velmi moderní a také snem každého muže, kterého oslovila vůně benzínu a trocha toho adrenalinu za volantem. Každý výrobce automobilů si nějaký takový vůz pro svoje zákazníky nachystá.

Proto tu máme Peugeot 206 RC s dvoulitrem o výkonu 130 kW, Seat Ibiza Cupra s motorem 1.8T 132 kW, Renault Clio Sport s dvoulitrem o výkonu 130 kW či Mini Cooper S s motorem 1.6T 125 kW. Z tohoto pohledu nevypadá 110 kW, které nabízí Ford Fiesta ST z atmosférického dvoulitrového čtyřválce, jako mnoho. Ovšem na 1,1 tuny vážící vůz to bohatě stačí – stovka za 8,4 s a maximálka 208 km/h jistě uspokojí většinu potenciálních zákazníků.

Ford Fiesta ST

Dobrý podvozek

Ostrý model je postaven na třídveřové karoserii, dostal nižší podvozek, tužší pružiny a tlumiče a hlavně 17" litá kola s pneumatikami o rozměru 205/40 R17. Už to dává tušit, že máte co do činění s tvrdým vozem, který by měl zajistit velmi dobrou stabilitu v zatáčkách s minimálními náklony.

Pravda ale není ale tak krutá, podvozek stále není tak tvrdý jako u některých podobně laděných vozů. Při vyhýbacích manévrech se minimální, sotva citelné náklony dostaví a mírné nerovnosti zvládne ST celkem bez problému. Větší příčné nerovnosti či rozbité silnice alias ementál už jsou ale poměrně nepříjemné, přejezdy děr navíc doprovází celkem silné zvukové rázy.